幾人坐上列車，隨著列車啟動，看向窗戶，感受列車疾馳的速度。

　　整趟單程下來，因為還有停靠站的時間，總共加起來需要1個小時15分鐘。

　　過來體驗的幾位領導都是非常滿意的，列車整體運行也是非常的成功。

　　在場的眾人中除了林工就屬劉部長最為激動了，估計是因為這次鐵路的成功，他也更好進行下一步高鐵的改造，和其他落后的列車電氣化改造。

　　不過在場激動的還不止他們，許多乘客才是更加激動的。

　　今天正式運營，他們幾位領導包括跟著的一行人只是包了一個車廂體驗，其他的乘客是真的買票乘坐的。

　　票價只比普通的鐵路列車略高一籌，但是這速度以及乘坐的舒適感，可要遠超那些內燃機驅動的綠皮火車。

　　這種體驗對于長期出差的，以及各地做生意的人來說尤其友好，不少坐過這鐵路的乘客都贊不絕口。

　　當然今天來的還有當地的媒體，以及人民日報的記者，畢竟這么重要的時刻怎么能不被記錄下來。

　　幾人最后還一起跟列車合了張影，最后被放到了廣東當地的報紙。

　　至于人民日報上，照片內倒是沒有他們的身影，有的只是疾馳的列車，以及車站的停靠站照片。

　　閻解成趕回保定時，今年的時間已經所剩無幾。

　　而今年的大事件換屆也已經在激烈討論中了，當然這里的激烈指的都是上層高干領導，跟普通干部關系不大，哪怕是閻解成其實也沒啥參與感，就是聽聽消息。

　　手機的生產線已經安裝到位，在李廠長的積極工作下，工人都已經招收完成，初步的培訓也已經結束，開始投入生產。

　　不過也因為設計思路和結構是參考的大哥大，楊教授團隊起初做這方面工作也有些趕，所以理論方面沒什么提升，所以大哥大該有的問題，這款手機一樣免不了。

　　唯有一點是特別具有優勢的，那就是成本。

　　他們手機研發價格沒那么夸張，而且產品中用的芯片數量少還是自產，外加生產的人工便宜，所以這一臺手機的成本只需要5000左右，這可比動輒2萬多的大哥大好的多。

　　不過他們預計售價也會達到近萬元，不過關于手機使用通信基站的入網費6000還是免不了。

　　畢竟廣東的入網費就是這個價，而這邊鋪設基站的還是郵電管理局的無線分局，別人統一定的價格。

　　電視還是一如既往的火爆，尤其是后半年，香港那邊的市場已經經過了初期的火爆，開始進入平穩期。

　　但是美國，英國，日本，韓國等等國家，都開始引起了熱潮，反正電視機廠是年頭忙到年尾，擴張的腳步就沒停過。

　　幾乎每三個月就得招一批人，如今他廠區附近的土地快要跟其他工廠貼合了。

　　其實當初這塊地，閻解成預留的可不小，加起來整整4千多畝。

　　電器集團旁邊就是長城汽車，當然長城汽車初期建設的土地就達到了3000畝，加上預留的一共有6千多畝土地。

　　這也算是他們高新區為數不多的，連著一大塊的荒地。

　　剩下連著的一大片土地都已經批付給了另外兩家合資大型汽車廠。

　　其他的土地中間都有鄉鎮穿插，不太好連在一片。

　　李廠長只好在高新區另一頭再批新地建設，準備將手機廠到時候遷過去，老廠房只生產電視機業務。