他最近手頭上的工作已經處理的差不多了，正好可以出差去廣州。

　　跟之前那次一樣帶著小李，這次還加上了張秘書一起前往。

　　等閻解成跟林工會面后，才知道這次邀請他來主要還是參加完工交接儀式。

　　林工接到他后整個人笑容就沒斷過，哪怕面色有些憔悴，但是聲調以及動作來看精神十足。

　　幾人碰面時已經可以吃晚飯了，閻解成自從上次被趙副省長帶著吃過一次粵菜就怪想念的，正好帶著幾人去了原來那家館子回味下。

　　“林工，你職稱的事兒下來了么？”閻解成在飯桌上剛吃沒幾口墊了下，就開始跟林工閑聊起來。

　　“已經下來了，教授職稱，研究員以及博士生導師，這次一并都給我評了。”

　　林工談起這些興致也挺高的，這些東西雖然不影響林工目前的工作，但卻是對林工學識的一份肯定。

　　“我中途還回過一次北航，在寧教授的支持下，現在已經是北航的副校長了。”

　　“那您當副校長會對部里那邊的工作有影響么？”

　　林工喝了口酒，興致很高道：“我上次回學校，也跟衛司長以及劉部長談過了。我等這次電氣化改造完成后，人事關系就會從鐵道部那邊的調出，掛回到北航。當然了以后高鐵項目還會由我當總工程師，或者總設計師。”

　　“我還挺喜歡之前學校的工作，當然這次來廣州改造廣九鐵路改造完成，也讓我非常有成就感啊。等過兩天省里領導以及鐵道部劉部長過來一起驗收工程時，我帶你坐坐這新鐵路。”

　　與林工聊天中，閻解成也清楚了這次改造工程的具體情況。

　　這次廣深段電氣化的改造一共耗資3億，線路總長147km，動力采用電力供應，接觸網供電。

　　林工目前測試中，鐵路最高時速達到了200km/h，全段平均時速180km/h。

　　可以說這個成績比他們預期的還要高，而且整個工程進度也非常快，僅僅用了一年多的時間。

　　兩天后，廣深段鐵路正式運營，到場的有鐵道部劉部長，衛司長，廣東省委書記路書記，以及當初閻解成見過面的帶他吃飯的趙副省長。

　　當然整個鐵路項目的工程技術團隊也都在場，他們一群人就在進站口打量如今靜止的新列車。

　　列車車頭呈扁平狀，車身也是方方正正的，有點想塊長面包，車頭上方有幾根電線延伸到高架電纜上，這是列車主要的動力來源。

　　車身倒是沒什么特別的，整輛列車呈藍色調，車身藍白相間。

　　以閻解成的眼光來看當然不如后世的高鐵子彈頭流線型來的富有美感和沖擊力。

　　不過畢竟是剛起頭，鐵路才剛剛實現電氣化，距離之后的真正高鐵還有老長一段路要走。

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